CARICATURA DE JOAN VIZCARRA CARRERAS
DE FERNANDO ALONSO DIAZ, CAMPEÓN MUNDIAL DE AUTOMOVILISMO
Inició su carrera en el mundo del motor desde muy pequeño, siendo su ídolo desde su niñez el piloto Ayrton Senna. Su padre fue Campeón de España de Karts y cuando sus dos hijos Lorena y Fernando eran unos críos, construyó un Karts para su hija, que era la mayor de la pareja, y a esta no le agradó y pasó a ser de su hermano más pequeño, que tendría algo más de tres años.
Encantado con su vehículo cuando terminaba sus clases del colegio, junto a su padre, que fue en sus principios su manager y mecánico, entrenaba a diario y en el año 1988, cuando contaba tan sólo con 7 añitos obtuvo su primer título en competición oficial, ganando el campeonato en la categoría infantil de Asturias, siendo primero en las ocho carreras del mismo. Y un año después volvió a ser campeón infantil de Karts de Asturias y además de Galicia.
Al cambiar de categoría estuvo a punto de abandonar las competiciones de Karts, ya que sus padres no podían costear los gastos de los nuevos modelos, de sus desplazamientos y demás gastos; pero tuvo la fortuna de encontrarse con la figura de un importador de Karts, Genis Marcó, que no sólo le buscó patrocinadores, sino que también fue uno de ellos, salvando la carrera automovilista de Fernando Alonso.
En 1991 fue campeón de Asturias y del País Vasco en la categoría de cadetes y subcampeón de España, a pesar de no correr en todas su carreras.
En 1993 y 1994 fue campeón de España como junior, lo que le permitió participar en el Campeonato Mundial de Karting, becado por la Federación Española de Automovilismo, quedando en tercer lugar.
En 1996 fue Campeón de España, del Trofeo Estival de Italia, del Malboro Grand Prix y del Mundial de Karting CIK-FIA junior. Al año siguiente vencería en el Campeonato de España, Italia y Europa en categoría Internacional A, y en 1998 vuelve a ganar en España, en Italia, en el Trofeo Paris-Bercy y en el Open Ford.
En 1989 entra en escena el piloto valenciano de Fórmula 1 en Minardi, Adrián Campos, que se convertiría en su manager- Lo ficha para Campos Motorsport como sustituto de Marc Gené en el Euro Open by Nissan y Alonso ganaría 6 poles, 5 vueltas rápidas y 6 victorias, consiguiendo El Europa Open Movistar, como debutante en ese año.
De la Formula Nissan pasó a la 3000 Internacional en el equipo Team Astormega, ganando las carreras de Bélgica y Hungría.
En 2001 ficha por Renault, pero es cedido a Minardi como piloto oficial, debutando en el Gran Premio de Australia. En 2002 vuelve a Renault como piloto probador y en el siguiente como piloto oficial.
Además de ser piloto de Renault y Minardi perteneció a las escuderías de Mac Laren, Alpine y últimamente a Aston Martí.
Ganó dos Campeonatos Mundiales, años 2005 y 2006, con Renault, tanto en el Campeonato de pilotos como en de constructores, junto a Giancarlo Fisichella. Fue entonces el piloto más joven en ganar un título de Formula 1, con 24 años y 58 días, superando al mitico Emerson Fittipaldi. Fue subcampeón Mundial en los años 2010, 2012 y 2013. Campeón Mundial de Resistencia de la FIA en la temporada 2018-2019. Ganó las 24 horas de Le Mans en los años 2018 y 2019. Venciendo igualmente en las 24 Horas de Daytona en el año 2019.
En 2018 se retiró de la Fórmula 1, pilotando un Alpine, parte de la familia Renault. Volviendo a esta Fórmula en el 2023 con la escudería Aston Martí con mucha ilusión y con coche nuevo, que le desfraudó.
Además de sus éxitos deportivos que fueron muchos, fue un deportista muy querido y reconocido a lo largo de su vida; recibiendo la Medalla de Oro de la Real Orden del Mérito Deportivo en el año 2006. Un año antes fue nombrado Hijo Predilecto de su ciudad natal, Oviedo. También recibió el Premio Nacional del Deporte al ser reconocido como el mejor deportista español en el año 2005 y cuenta igualmente con el Premio Príncipe de Asturias de los Deportes en ese mismo año.
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